Chiếc Honda CR-V 2022 mới cùng chủ trải nghiệm 500 km đã được chào bán lại với mức giá khó tin.
Tại Việt Nam, Honda CR-V được xếp chung mâm với các đối thủ thuộc phân khúc Crossover hạng C. Sau nhiều năm, Honda CR-V trở thành mẫu xe được ưa chuộng hàng đầu phân khúc, cạnh tranh sòng phẳng với những cái tên như Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson,...
Thế nhưng, sau lần nâng cấp mới nhất vào năm 2020 và chuyển hướng sang phân phối dưới dạng xe lắp ráp trong nước, sức hút của Honda CR-V bắt đầu suy giảm. Nhiều chiếc xe vừa rời khỏi đại lý đã được đưa lên sàn xe cũ với giá cực hấp dẫn.
Chiếc xe được nhắc đến trong bài là Honda CR-V 2022, mới bàn giao đến tay khách hàng, ODO 500km. Đơn vị đứng ra rao bán xe Honda CR-V này một đại lý xe cũ. Chiếc xe nguyên bản, chưa từng đâm đụng, ngập nước.
Theo thông tin từ đơn vị bán xe, chiếc xe đã được chủ xe lên tân trang nhiều trang bị hữu ích như phủ gầm chống rỉ, phủ Ceramic, nẹp 4 cửa, dán phim cách nhiệt, nẹp cốp sau, camera hành trình, cảnh báo điểm mù, HUD kính lái, thảm sàn,.. danh mục trên đã tiêu tốn của chủ nhận chục triệu đồng.
Chiếc Honda CR-V L cũ được chào bán với giá 1,068 tỷ đồng, có thương lượng. Chủ nhân cho biết, để hoàn tất thủ tục lăn bánh và ra biển TP.HCM, chủ xe phải bỏ ra tổng tiền 1,213 tỷ đồng, chưa bao gồm những ưu đãi đã được nhận từ đại lý.
Như vậy, sau khoảng 500 km lăn bánh và đã tân trang nhiều phụ kiện, chủ xe đã chấp nhận lỗ 145 triệu đồng, chưa tính chi phí lắp phụ kiện. Mức lỗ này quá sâu và nhiều người cho rằng đây là một mức giá quá đắt cho người chủ mới trải nghiệm 500 km.
Tuy nhiên, điều này mang đến cho khách mua một món hàng cực hời. Nếu mua chiếc xe này, chủ mới sẽ tiết kiệm một khoản tiền khá lớn và không phải chi thêm tiền cho các loại phụ kiện đi kèm.
Theo công bố của nhà sản xuất, Honda CR-V L tích hợp hàng loạt tính năng hiện đại với đèn pha/cos và đèn hậu dạng LED, bộ la-zăng 18 inch dạng cánh hoa.
Khoang lái của xe tích hợp hàng loạt tính năng cao cấp bao gồm: sạc điện thoại không dây, màn hình giải trí 7 inch, đá cốp rảnh tay, cửa sổ trời toàn cảnh,...
Ngoài ra, chiếc xe còn sở hữu gói an toàn Honda Sensing tiên tiến với các tính năng hiện đại như: hỗ trợ phanh giảm thiểu chạm, đèn pha thích ứng, cảnh báo lệch làn đường & hỗ trợ duy trì làn, ga tự động thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp, giám sát làn đường Lanewatch qua camera,...
Bên dưới nắp ca pô của xe là khối động cơ xăng DOHC I4, dung tích 1.5L Turbo, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm. Khối động cơ trên nhận được sự hỗ trợ của hộp số tự động vô cấp CVT cùng hệ dẫn động cầu trước.
Tham khảo thêm so sánh các phiên bản của Honda CR-V 2022 tại http://otocomvn.creatorlink.net/forum/view/698751
Tại Việt Nam, Honda CR-V được xếp chung mâm với các đối thủ thuộc phân khúc Crossover hạng C. Sau nhiều năm, Honda CR-V trở thành mẫu xe được ưa chuộng hàng đầu phân khúc, cạnh tranh sòng phẳng với những cái tên như Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson,...
Thế nhưng, sau lần nâng cấp mới nhất vào năm 2020 và chuyển hướng sang phân phối dưới dạng xe lắp ráp trong nước, sức hút của Honda CR-V bắt đầu suy giảm. Nhiều chiếc xe vừa rời khỏi đại lý đã được đưa lên sàn xe cũ với giá cực hấp dẫn.
Chiếc xe được nhắc đến trong bài là Honda CR-V 2022, mới bàn giao đến tay khách hàng, ODO 500km. Đơn vị đứng ra rao bán xe Honda CR-V này một đại lý xe cũ. Chiếc xe nguyên bản, chưa từng đâm đụng, ngập nước.
Theo thông tin từ đơn vị bán xe, chiếc xe đã được chủ xe lên tân trang nhiều trang bị hữu ích như phủ gầm chống rỉ, phủ Ceramic, nẹp 4 cửa, dán phim cách nhiệt, nẹp cốp sau, camera hành trình, cảnh báo điểm mù, HUD kính lái, thảm sàn,.. danh mục trên đã tiêu tốn của chủ nhận chục triệu đồng.
Chiếc Honda CR-V L cũ được chào bán với giá 1,068 tỷ đồng, có thương lượng. Chủ nhân cho biết, để hoàn tất thủ tục lăn bánh và ra biển TP.HCM, chủ xe phải bỏ ra tổng tiền 1,213 tỷ đồng, chưa bao gồm những ưu đãi đã được nhận từ đại lý.
Như vậy, sau khoảng 500 km lăn bánh và đã tân trang nhiều phụ kiện, chủ xe đã chấp nhận lỗ 145 triệu đồng, chưa tính chi phí lắp phụ kiện. Mức lỗ này quá sâu và nhiều người cho rằng đây là một mức giá quá đắt cho người chủ mới trải nghiệm 500 km.
Tuy nhiên, điều này mang đến cho khách mua một món hàng cực hời. Nếu mua chiếc xe này, chủ mới sẽ tiết kiệm một khoản tiền khá lớn và không phải chi thêm tiền cho các loại phụ kiện đi kèm.
Theo công bố của nhà sản xuất, Honda CR-V L tích hợp hàng loạt tính năng hiện đại với đèn pha/cos và đèn hậu dạng LED, bộ la-zăng 18 inch dạng cánh hoa.
Khoang lái của xe tích hợp hàng loạt tính năng cao cấp bao gồm: sạc điện thoại không dây, màn hình giải trí 7 inch, đá cốp rảnh tay, cửa sổ trời toàn cảnh,...
Ngoài ra, chiếc xe còn sở hữu gói an toàn Honda Sensing tiên tiến với các tính năng hiện đại như: hỗ trợ phanh giảm thiểu chạm, đèn pha thích ứng, cảnh báo lệch làn đường & hỗ trợ duy trì làn, ga tự động thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp, giám sát làn đường Lanewatch qua camera,...
Bên dưới nắp ca pô của xe là khối động cơ xăng DOHC I4, dung tích 1.5L Turbo, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực, mô-men xoắn 240 Nm. Khối động cơ trên nhận được sự hỗ trợ của hộp số tự động vô cấp CVT cùng hệ dẫn động cầu trước.
Tham khảo thêm so sánh các phiên bản của Honda CR-V 2022 tại http://otocomvn.creatorlink.net/forum/view/698751